Tartalom
| Hibakód | Hiba helye | Lehetséges ok |
|---|---|---|
| P1364 | 4. henger gyújtásáramkör nyitva (AUDI, VOLKSWAGEN) Gyújtáskimaradás a 12. indítóhenger során (BMW) 4. gyújtásvezérlő henger nem kapcsol be, miután engedélyezte (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Gyújtótekercs elsődleges áramköri hibája (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) 4. gyújtótekercs-henger nincs aktiválva (JAGUAR) C vezérműtengely-helyzet működtető áramkör nyitva / alacsony / magas, 1. hengersor (LEXUS, TOYOTA) |
Egyéb gyártó-specifikus meghatározások a P1364-hez
Gyújtótekercs elsődleges áramköri hibája (Ford)A 4. gyújtásvezérlő henger nem kapcsol be után (GM)
C vezérműtengely-helyzet működtető áramkör nyitva / alacsony / magas 1. hengersor (Toyota)
Gyújtótekercs / erősítő, 4. henger - nyitott áramkör (Volkswagen)
Gyújtótekercs / erősítő, 4. henger - nyitott áramkör (Audi)
Csatorna-nyomáskülönbség-áramkör - magas jel (BMW)
A 4. gyújtásvezérlő henger nem kapcsol be, miután engedélyezte (Buick)
A 4. gyújtásvezérlő henger nem kapcsol be, miután engedélyezte (Cadillac)
A 4. gyújtásvezérlő henger nem kapcsol be, miután engedélyezte (Chevrolet)
Gyújtótekercs, 4. henger - nincs aktiválás (Jaguar)
Gyújtótekercs, primer áramkör hibás működése (Land Rover)
Vezérműtengely-helyzet (CMP) működtető, 1. bank, C kör - áramkör hibás működése (Lexus)
Gyújtótekercs, elsődleges áramkör hibás működése (Lincoln)
Gyújtótekercs - primer áramkör hibája (Mazda)
Gyújtótekercs elsődleges áramköri hibája (higany)
Gyújtásvezérlő modul (ICM) jelzőtekercs 4áramkör alacsony feszültsége (Oldsmobile)