Tartalom
| Hibakód | Hiba helye | Lehetséges ok |
|---|---|---|
| P1670 | Négyes illesztőprogram C modul hibájának észlelése (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Az elektronikus visszajelzést nem észlelték (FORD) Gyújtásáramlás B szakaszának áramköri hibája (HYUNDAI) Fojtószelep működtető lábánál relé nyitott áramkör / testzárlat (SAAB) Indításgátló kommunikáció (VOLVO) |
A P1670 egyéb gyártóspecifikus meghatározásai
Négy sofőr, C modul, hibát észlelt feltételek (GM)Az elektronikus visszajelzést nem észlelték (Ford)
Motorvezérlő modul (ECM) quad meghajtó! kimeneti meghajtó (Buick)
A Quad Driver C modulban észlelt hibák (Cadillac)
ECM - belső áramkör hibája, gyújtótekercs (Chevrolet)
B gyújtásfázis - áramkör hibás működése (Hyundai)
Motorvezérlő modul (ECM) hűtőventilátor - alacsony áramkör (Land Rover)
Motorvezérlő modul (ECM) quad meghajtó / kimeneti meghajtó (Oldsmobile)
Motorvezérlő modul (ECM), quad meghajtó / kimeneti meghajtó áramkör hibája (Pontiac)
Fojtószelep működtető végtag-relé - nyitott áramkör / testzárlat (Saab)
Motorvezérlő modul (ECM), quad meghajtó / kimeneti meghajtó áramkör hibája (Saturn)
Immobilizer vezérlőmodul - kommunikációs hiba / szabotázs / kódhiba (Volvo)
Most vettem egy 2000 s70-os volvo-t ... és ez szokásos. A kódok, amiket kapok, azt mondják, hogy a számítógépek nem kommunikálnak. Cseréltem a transz-számítógépet, de továbbra is ugyanazok a kódok szerepelnek. (p0600 p1670 ect.) Van ötlete? ...